Ein Carport sieht harmlos aus. Vier Pfosten, ein Dach, keine Wände. Baurechtlich ist es trotzdem ein Gebäude mit Grundfläche, Höhe und Abstandsflächen, und es steht meist genau dort, wo die Nachbargrenze nah ist. Fünf Punkte entscheiden darüber, ob das Projekt reibungslos läuft oder in einer Rückbauverfügung endet.
1. Brauchen Sie eine Baugenehmigung für den Carport?
Das kann Ihnen nur die untere Bauaufsichtsbehörde Ihrer Gemeinde oder Ihres Landkreises verbindlich sagen. Das Bauordnungsrecht ist Landesrecht, jedes Bundesland hat eigene Schwellenwerte, und diese Werte werden mit Novellen geändert. Bundesweit gültige Zahlen gibt es nicht, auch wenn Anbieterseiten sie manchmal so darstellen.
Die folgende Übersicht zeigt, wie weit die Spannen auseinanderliegen. Sie dient der Orientierung und ersetzt keine Auskunft der Behörde.
| Bundesländer (Beispiele) | Grundfläche als Grenzwert | Mittlere Wandhöhe |
|---|---|---|
| Bayern, Hessen, Sachsen, Bremen, Hamburg | bis 50 Quadratmeter | meist bis 3 Meter |
| Thüringen | bis 40 Quadratmeter | meist bis 3 Meter |
| Saarland | bis 36 Quadratmeter | meist bis 3 Meter |
| Baden-Württemberg, Niedersachsen, Nordrhein-Westfalen, Schleswig-Holstein, Berlin, Mecklenburg-Vorpommern | bis 30 Quadratmeter | meist bis 3 Meter |
| Rheinland-Pfalz | Landesregelung abweichend | bis 3,20 Meter genannt |
| Brandenburg | deutlich höherer Wert genannt | meist bis 3 Meter |
Zwei Fallstricke tauchen dabei regelmäßig auf. Der erste ist die Berechnungsgrundlage: Die Behörden rechnen üblicherweise die Brutto-Grundfläche, und dazu zählt der äußere Dachüberstand, nicht nur die gepflasterte Stellfläche darunter. Ein Carport mit 5,50 mal 5,20 Metern Stellfläche liegt bei 28,6 Quadratmetern und wirkt sicher, überschreitet mit einem umlaufenden Dachüberstand von 30 Zentimetern aber die 30-Quadratmeter-Marke deutlich.
Der zweite Fallstrick ist die Lage. Im Außenbereich nach Paragraf 35 Baugesetzbuch gelten deutlich strengere Regeln als im beplanten Innenbereich, und mehrere Länder nehmen den Außenbereich von der Verfahrensfreiheit ausdrücklich aus. Wenn Ihr Grundstück am Ortsrand liegt, klären Sie diese Frage zuerst.
Verfahrensfrei heißt nicht regelfrei. Auch ohne Bauantrag müssen Sie sämtliche materiellen Vorschriften einhalten: die Festsetzungen des Bebauungsplans, die Baugrenzen, die Abstandsflächen, örtliche Gestaltungssatzungen, das Entwässerungskonzept sowie Denkmal- und Naturschutzrecht. Verstößt der Bau dagegen, kann die Bauaufsicht auch Jahre später einen Rückbau verlangen. Für die Einhaltung haften Sie selbst, nicht der Lieferant des Bausatzes.
2. Wie nah darf der Carport an die Grundstücksgrenze?
Garagen und Carports sind in den Landesbauordnungen als privilegierte Grenzbebauung geregelt. Das bedeutet: Sie dürfen unter bestimmten Bedingungen unmittelbar an die Grenze gebaut werden, obwohl andere Gebäude Abstand halten müssen. Die Bedingungen sind aber eng, und sie werden in den Länderübersichten meist mit drei Zahlen beschrieben.
- Mittlere Wandhöhe: Typisch genannt werden höchstens 3 Meter, gemessen ab Geländeoberfläche. Bei einem Pultdach mitteln Sie zwischen der niedrigen und der hohen Seite.
- Länge an einer Grenze: Üblich sind höchstens 9 Meter entlang einer einzelnen Nachbargrenze. Ein längerer Bau an derselben Grenze verliert die Privilegierung.
- Gesamtlänge aller Grenzbauten: Häufig genannt werden höchstens 15 Meter über alle Grenzbebauungen des Grundstücks zusammen. Ein vorhandener Geräteschuppen an der Grenze zählt also mit.
- Nutzung: Die Privilegierung gilt für die Unterstellung von Fahrzeugen. Wird aus dem Carport faktisch ein Lagerraum mit Wänden, ändert das die Beurteilung.
- Regenwasser: Vom Dach darf kein Wasser auf das Nachbargrundstück abgeleitet werden. Rinne und Fallrohr gehören in die Planung, nicht in die Nacharbeit.
Diese Werte sind Anhaltspunkte aus Länderübersichten und keine Rechtsauskunft. Maßgeblich ist der Text Ihrer Landesbauordnung zusammen mit dem Bebauungsplan. Prüfen Sie außerdem, ob der Bebauungsplan überhaupt eine Bebauung an dieser Stelle erlaubt, denn Baugrenzen und Baulinien gelten unabhängig von der Verfahrensfreiheit.
3. Welche Innenmaße braucht Ihr Fahrzeug wirklich?
Die häufigste Enttäuschung nach dem Aufbau ist ein Carport, in dem sich die Fahrertür nicht mehr voll öffnen lässt. Der Grund liegt in der Planung mit Außenmaßen. Was zählt, ist der Abstand zwischen den Pfosten, und der ist deutlich kleiner als das Rastermaß des Bausatzes.
| Maß | Einzelcarport | Doppelcarport | Hinweis |
|---|---|---|---|
| Breite | mindestens 3 Meter, besser 3,50 Meter | mindestens 5 Meter | Fahrzeugbreite plus rund 60 Zentimeter je Seite |
| Länge | 5,50 bis 6 Meter | 5,50 bis 6 Meter | Fahrzeuglänge plus rund 100 Zentimeter |
| Lichte Durchfahrtshöhe | mindestens 2,20 Meter | mindestens 2,20 Meter | 2,40 bis 2,50 Meter bei Dachträger oder SUV |
Als Faustregel für die Planung gilt: Fahrzeuglänge plus 100 Zentimeter ergibt die Carportlänge, Fahrzeugbreite plus 80 Zentimeter die Breite. Zum Vergleich eine Einzelgarage, deren Mindestmaße üblicherweise mit rund 5 Metern Länge, etwa 2,50 Metern Breite und etwa 2,20 Metern Höhe angegeben werden. Diese Werte sind das absolute Minimum und in der Praxis unbequem.
Denken Sie außerdem an das, was neben dem Auto steht. Fahrräder, Mülltonnen, ein Anhänger oder eine Wandladestation für ein Elektroauto brauchen Platz, den kein Standardmaß vorsieht. Wenn Sie eine Wallbox planen, klären Sie deren Position vor dem Fundamentbau, weil die Zuleitung dann im selben Graben verlegt werden kann.
4. Welches Material und welche Dachform passen?
Holz ist das verbreitetste Material, weil es günstig, tragfähig und ohne Spezialwerkzeug zu bearbeiten ist. Es braucht dafür konstruktiven Holzschutz: Pfostenanker, die den Pfostenfuß vom Beton abheben, Dachüberstände, die die Konstruktion beschatten, und abgeschrägte Hirnholzflächen, an denen Wasser abläuft. Wo diese Details fehlen, hilft auch die beste Lasur nicht. Zu den Eigenheiten der Holzbauweise finden Sie mehr im Beitrag über Carports aus Holz.
Aluminium und Stahl sind formstabiler und wartungsärmer, kosten aber mehr. Bei Stahl ist die Beschichtung der Schwachpunkt: Jeder Kratzer an Kanten und Schraubdurchführungen wird zur Roststelle. Aluminium rostet nicht, ist aber weicher und dellt bei Stößen.
Bei der Dachform entscheidet neben der Optik die Entwässerung. Ein Flachdach braucht ein Mindestgefälle und eine funktionierende Ableitung, sonst steht Wasser auf der Fläche und belastet die Konstruktion zusätzlich. Ein Satteldach leitet Wasser und Schnee von selbst ab, baut aber höher und stößt schneller an die Grenze von 3 Metern mittlerer Wandhöhe. Ein begrüntes Flachdach speichert Regenwasser und ist optisch attraktiv, wiegt im wassergesättigten Zustand aber ein Vielfaches und verlangt einen eigenen statischen Nachweis.
5. Was tragen Fundament und Konstruktion?
Die Lasten eines Carports sind höher, als der leichte Eindruck vermuten lässt. Zum Eigengewicht kommen Schneelast nach DIN EN 1991-1-3 und Windlast. Die Schneelast hängt von der Schneelastzone und der Geländehöhe ab, ist also standortabhängig. Fragen Sie beim Anbieter nach, für welche Zone der Bausatz nachgewiesen ist, und lassen Sie sich die Statik aushändigen.
- Behörde fragen. Klären Sie Verfahrensfreiheit, Bebauungsplan und Abstandsflächen bei der unteren Bauaufsichtsbehörde, bevor Sie bestellen. Notieren Sie sich Datum und Namen des Gesprächspartners.
- Standort einmessen. Übertragen Sie die Pfostenraster aus der Montageanleitung auf das Grundstück und prüfen Sie den Abstand zur Grenze mit dem amtlichen Lageplan, nicht mit dem Zaun. Zäune stehen selten exakt auf der Grenze.
- Leitungen orten. Lassen Sie sich Bestandspläne für Wasser, Abwasser, Strom und Gas geben. Ein Fundament über einer Hausanschlussleitung ist ein Problem, das erst beim Schaden auffällt.
- Frostfrei gründen. Punktfundamente unter jedem Pfosten werden in Deutschland üblicherweise mindestens 80 Zentimeter tief geführt, damit sie unter der Frostgrenze liegen. Die maßgebende Tiefe erfragen Sie örtlich.
- Aushärten lassen. Belasten Sie die Fundamente nicht vor der vom Hersteller angegebenen Aushärtezeit des Betons. Zwei Tage sind fast immer zu wenig.
- Zug aufnehmen. Wind wirkt an einem offenen Dach auch saugend nach oben. Die Pfostenanker müssen Zugkräfte aufnehmen können, eine reine Auflagerung reicht nicht.
- Entwässerung anschließen. Führen Sie das Dachwasser in eine Rigole, eine Zisterne oder den vorgesehenen Anschluss. Prüfen Sie vorher, ob Ihre Gemeinde die Versickerung auf dem Grundstück verlangt oder den Anschluss an den Kanal.
MerkeDie Bodenversiegelung ist in vielen Gemeinden gebührenrelevant. Wer eine dichte Fläche unter dem Carport pflastert, erhöht unter Umständen die Niederschlagswassergebühr. Rasengittersteine, Schotterrasen oder breitfugige Pflaster gelten je nach Satzung als teilversiegelt und werden günstiger bewertet. Fragen Sie bei der Gemeinde nach der geltenden Satzung, bevor Sie den Belag festlegen.
Wann lohnt der Fachbetrieb?
Ein Carport-Bausatz ist für zwei handwerklich geübte Personen an einem Wochenende machbar, sofern die Fundamente bereits stehen und ausgehärtet sind. Drei Arbeiten sind es wert, abgegeben zu werden. Die erste ist der statische Nachweis, wenn die Behörde ihn verlangt oder wenn Sie vom Standardbausatz abweichen. Die zweite ist jede Elektroinstallation, also Beleuchtung, Steckdosen und eine Wallbox, für die ohnehin eine Elektrofachkraft und je nach Leistung eine Anmeldung beim Netzbetreiber nötig ist. Die dritte ist das Aufrichten schwerer Leimbinder und Pfetten, weil hier reale Verletzungsgefahr besteht.
Wenn Sie die Sache breiter angehen und zwischen Carport, Garage und Überdachung noch schwanken, hilft die Gegenüberstellung im Beitrag über den Bau eines Carports und die dabei zu klärenden Punkte. Für eine reine Überdachung an der Hauswand ohne Fahrzeugstellplatz gelten wieder andere Regeln, die im Beitrag über den Terrassendach-Bausatz stehen.
Ein letzter praktischer Hinweis zur Reihenfolge: Bestellen Sie den Bausatz erst, wenn die Auskunft der Bauaufsicht vorliegt. Viele Lieferanten nehmen konfektionierte Holzsätze nicht zurück, und ein um 40 Zentimeter zu breiter Carport lässt sich nicht kürzen, ohne die Statik zu verändern.