Ein elektrischer Rollladenantrieb ist ein unauffälliges Gerät, solange er läuft. Bleibt er stehen, stehen zwei sehr unterschiedliche Ursachen zur Auswahl: eine mechanische im Kasten und eine elektrische in der Wand. Die mechanische Seite können Sie in vielen Fällen selbst eingrenzen. Die elektrische Seite endet dort, wo eine fest verlegte Leitung beginnt. Dieser Beitrag zeigt, wie Sie die beiden Bereiche auseinanderhalten und in welcher Reihenfolge Sie prüfen.
Welche Bauart haben Sie überhaupt?
Bevor Sie irgendetwas prüfen, klären Sie die Bauart, denn davon hängt alles Weitere ab. Bei einem elektrischen Gurtwickler sitzt der Motor in einem Kasten an der Wand neben dem Fenster und zieht wie bisher am Gurt. Diese Geräte gibt es als Aufputz- und als Unterputzvariante, und viele werden schlicht in eine Steckdose gesteckt. Bei einem Rohrmotor steckt der Antrieb dagegen in der Wickelwelle im Rollladenkasten und ist mit einer fest verlegten Leitung an einen Schalter angeschlossen. Der Unterschied ist praktisch entscheidend: Am Gurtwickler kommen Sie ohne Weiteres an alles heran, am Rohrmotor an fast nichts.
| Bauteil | Selbst zugänglich | Hinweis |
|---|---|---|
| Gurt und Gurtwickler | Ja | Verschleißteil, Wechsel ist vorgesehen |
| Revisionsdeckel des Rollladenkastens | Ja | Vorher Panzer ganz herunterlassen, Sicherung aus |
| Führungsschienen und Panzer | Ja | Reinigen, Fremdkörper entfernen, Lamellen sichten |
| Endlagenschrauben am Rohrmotor | Ja, mit Vorsicht | Nur wenn im Kasten sichtbar erreichbar |
| Steckernetzteil oder Stecker des Gurtwicklers | Ja | Ziehen, Sichtprüfung auf Bruchstellen |
| Fest verdrahteter Rollladenschalter | Nein | 230 Volt, Elektrofachkraft |
| Anschlussleitung des Rohrmotors | Nein | Fest verlegt, Elektrofachkraft |
| Motor im Inneren der Welle | Nein | Nicht wartbar, wird als Ganzes getauscht |
| Wellenlager und Wellenverbinder | Teilweise | Hohes Gewicht, zweite Person sinnvoll |
Vor jeder Prüfung: Sicherung aus und Panzer ganz herunterlassen. Ein Steckergerät wird ausgesteckt, ein fest angeschlossener Antrieb über die Sicherung im Verteiler freigeschaltet. Der heruntergelassene Panzer entlastet die Welle, sonst hängt beim Öffnen des Kastens ein erhebliches Gewicht an der Mechanik. Alles, was das Auftrennen einer fest verlegten Leitung, das Öffnen eines Schalters oder einen Eingriff im Motorgehäuse erfordert, gehört zur Elektrofachkraft. Ein unsachgemäß angeschlossener Antrieb ist eine Brand- und Stromschlaggefahr, und im Schadenfall stellt der Versicherer genau diese Frage.
Der Rollladen fährt nicht mehr: Wie grenzen Sie das ein?
- Warten statt drücken. Wenn der Antrieb nach mehreren Fahrten hintereinander stehenbleibt, hat vermutlich der eingebaute Thermoschutz abgeschaltet. Nach rund 15 bis 20 Minuten Abkühlzeit ist der Motor wieder betriebsbereit. Wiederholtes Betätigen verlängert die Pause nur.
- Stromversorgung prüfen. Bei Steckergeräten testen Sie die Steckdose mit einem anderen Gerät. Bei fest angeschlossenen Antrieben sehen Sie im Verteiler nach, ob Sicherung oder Fehlerstromschutzschalter ausgelöst haben. Ein ausgelöster Fehlerstromschutzschalter wird einmal zurückgesetzt; löst er erneut aus, wird nichts mehr eingeschaltet, sondern die Elektrofachkraft gerufen.
- Auf Geräusche hören. Brummt der Motor, ohne dass sich etwas bewegt, liegt eine Blockade oder ein mechanischer Schaden vor. Bleibt es still, fehlt Spannung oder die Ansteuerung ist unterbrochen.
- Panzer und Schienen sichten. Sehen Sie von außen an den Führungsschienen entlang. Verbogene Lamellen, ein herausgesprungener Führungszapfen, Laub, Eis oder ein Blumentopf auf der Fensterbank blockieren den Panzer zuverlässig.
- Gurt kontrollieren. Beim Gurtwickler prüfen Sie, ob der Gurt gerissen, aus der Scheibe gerutscht oder im Kasten aufgewickelt liegt. Ein Gurt, der beim Aufziehen durchrutscht, hat meist die Verbindung an der Gurtscheibe verloren.
- Endlagen beurteilen. Fährt der Rollladen nur noch ein Stück und stoppt, sind die Endlagen verstellt oder der Motor hat seine gespeicherte Position verloren. Das ist ein Einstellproblem, kein Defekt.
- Funk und Fernbedienung testen. Bei Funkantrieben zuerst die Batterie im Handsender wechseln und die Wandtaste direkt betätigen. Reagiert der Antrieb an der Wand, aber nicht per Funk, liegt es am Sender oder der Zuordnung.
- Befund notieren. Schreiben Sie auf, was Sie beobachtet haben, und für welches Fenster. Bei mehreren gleichen Antrieben im Haus verwechselt man das später leicht.
Wie stellen Sie die Endlagen richtig ein?
Rohrmotoren mit mechanischer Endabschaltung haben zwei Einstellschrauben am Motorkopf, meist mit Pfeilen sowie einem Plus- und einem Minuszeichen. Die obere Schraube regelt die obere Endlage, die untere die untere; das gilt unabhängig davon, ob der Motor links oder rechts eingebaut ist. Drehen in Richtung Plus verlängert den Laufweg, Drehen in Richtung Minus verkürzt ihn. Als Übersetzung gilt bei den verbreiteten Bauarten: Sechs Umdrehungen der Einstellschraube entsprechen einer Umdrehung der Welle. Damit lässt sich der Weg gezielt in kleinen Schritten nachführen, statt planlos zu drehen.
Arbeiten Sie in kleinen Schritten und lassen Sie den Rollladen nach jeder Korrektur einmal ganz durchfahren. Achten Sie besonders auf die untere Endlage: Der Panzer soll die Fensterbank erreichen, ohne dass der Motor weiter zieht und die Lamellen aufeinanderpresst. Läuft der Motor über den Anschlag hinaus, unterbrechen Sie sofort die Stromzufuhr, sonst nimmt die Abschaltmechanik Schaden. Antriebe mit elektronischer Endabschaltung werden dagegen nicht über Schrauben, sondern über eine Anlernprozedur eingestellt, die von Hersteller zu Hersteller abweicht. Dafür ist die Anleitung des konkreten Motors die einzige verlässliche Quelle.
Was tun, wenn der Gurt gerissen ist?
- Ursache: Gurte reißen fast nie plötzlich. Sie scheuern über Jahre an der Umlenkrolle oder an einer scharfen Kante im Kasten und werden an dieser Stelle dünn. Sehen Sie sich beim Wechsel die Umlenkrolle an, sonst reißt der neue Gurt an derselben Stelle.
- Breite: Rollladengurte gibt es in verschiedenen Breiten. Verbreitet sind etwa 14 bis 15 Millimeter als Minigurt und rund 22 bis 23 Millimeter als Maxigurt. Messen Sie das alte Stück nach, bevor Sie Ersatz kaufen.
- Gurtscheibe: Die Scheibe in der Welle muss zur Gurtbreite und zum Wellenprofil passen. Verbreitet sind Achtkantwellen mit 40 und 60 Millimeter Schlüsselweite.
- Entlastung: Lassen Sie den Panzer vollständig herunter, bevor Sie den Revisionsdeckel öffnen. Eine hochgezogene Welle steht unter Last, und ein herabfallender Panzer richtet Schaden an.
- Zweite Person: Wickelwellen mit Panzer wiegen je nach Fenstergröße mehrere Kilogramm. Arbeiten Sie nicht allein auf der Leiter.
- Grenze: Ist die Gurtscheibe fest auf die Welle genietet oder sitzt der Rollladen in einem Vorbaukasten ohne Revisionsöffnung, wird der Wechsel zur Aufgabe für den Rollladenbauer.
Eine ausführliche Schrittfolge für den reinen Gurtwechsel steht im Beitrag zum Reparieren beschädigter Rollladengurte. Wenn der Panzer selbst das Problem ist, hilft der Beitrag zur Reparatur von Rollläden weiter.
MerkeDie gesetzliche Gewährleistung beträgt in Deutschland 24 Monate ab Übergabe und richtet sich gegen den Verkäufer. Wer ein Gerät selbst öffnet, verliert in der Regel Garantieansprüche gegenüber dem Hersteller. Bei einem fest eingebauten Antrieb kommt hinzu, dass ein nicht fachgerechter Anschluss die Haftungsfrage im Schadenfall zu Ihren Lasten verschiebt.
Reparieren oder ersetzen: Was ist sinnvoll?
Bei Gurten, Gurtscheiben, Führungsschienen, Endleisten und einzelnen Lamellen ist die Reparatur fast immer die vernünftige Wahl, weil die Teile günstig sind und einzeln erhältlich. Beim Antrieb selbst sieht es anders aus: Rohrmotoren sind gekapselt und nicht für eine Instandsetzung vorgesehen; defekt bedeutet dort Austausch. Ob der Austausch lohnt, hängt davon ab, ob die vorhandene Welle, die Lager und die Steuerung weiterverwendet werden können. Lassen Sie sich das vor der Beauftragung schriftlich aufschlüsseln, statt nur eine Gesamtsumme zu hören.
Ein Sonderfall ist die Nachrüstung. Wer bislang von Hand kurbelt oder zieht und auf einen elektrischen Antrieb umstellen möchte, sollte den Weg über den Gurtwickler prüfen, weil dort kein Eingriff in die Wickelwelle nötig ist und viele Modelle mit Stecker auskommen. Ein Rohrmotor erfordert dagegen den Umbau der Welle und einen festen elektrischen Anschluss. Was bei einer Neuinstallation zu beachten ist, beschreibt der Beitrag zum Anbringen von Rollläden an Fenstern.
Ein letzter praktischer Hinweis für die Fehlersuche im Winter: Vereiste Führungsschienen sind die häufigste Ursache dafür, dass ein völlig intakter Antrieb morgens blockiert und der Thermoschutz auslöst. Lassen Sie den Rollladen bei Frost und Nässe abends nicht bis auf die Fensterbank herunter, sondern halten Sie ihn zwei bis drei Zentimeter darüber an.