Der Unterschied zwischen einem Industrieregal und einem Kellerregal steckt nicht im Blech. Er steckt im Regelwerk. Sobald ein Regal gewerblich genutzt wird, greifen Prüfpflichten, Kennzeichnungspflichten und Anforderungen an den Anfahrschutz, die in einem Privathaushalt niemand kontrolliert. Wer ein ausgemustertes Palettenregal in die eigene Garage stellt, übernimmt die Technik, nicht die Vorschrift. Warum trotzdem einiges davon sinnvoll bleibt, steht weiter unten.
Was macht ein Regal zum Industrieregal?
Die Bauform. Industrieregale sind für Lasten ausgelegt, die im Haushalt nicht vorkommen, und werden mit Flurförderzeugen beschickt statt von Hand. Daraus ergibt sich alles Weitere: höhere Profile, Bodenverankerung, definierte Gangbreiten.
| Bauart | Typische Last | Beschickung | Typisches Lagergut |
|---|---|---|---|
| Fachbodenregal | bis mehrere hundert Kilogramm je Boden | von Hand | Kartons, Kleinteile, Ordner |
| Schwerlast-Fachbodenregal | Fachlast bis rund 500 Kilogramm, in Sonderausführung mehr | von Hand oder Hubwagen | Werkstattmaterial, Behälter |
| Palettenregal | Fachlast im Bereich von 2.000 Kilogramm je Traversenpaar und mehr | Gabelstapler | Europaletten, Gitterboxen |
| Kragarmregal | je Kragarm mehrere hundert Kilogramm | Stapler oder Kran | Rohre, Profile, Platten, Holz |
| Weitspannregal | hohe Fachlast bei großen Feldbreiten | von Hand | sperrige, leichte Güter |
Die Zahlen schwanken stark nach Hersteller und Profilhöhe, sie sind hier nur als Größenordnung zu lesen. Verbindlich ist ausschließlich die Angabe auf dem Typenschild der konkreten Anlage. Zu den einzelnen Bauformen gibt es eigene Beiträge, etwa zu Palettenregalen und ihren Traversen und zu Kragarmregalen für langes Material.
Welche Prüfpflichten gelten im Betrieb?
Hier liegt der eigentliche Unterschied zum Haushaltsregal. Für gewerblich genutzte ortsfeste Regale schreiben die Betriebssicherheitsverordnung, die DIN EN 15635 und die DGUV Information 208-061 ein zweistufiges Prüfsystem vor. Verantwortlich ist der Betreiber persönlich, also der Arbeitgeber oder Lagerverantwortliche.
| Stufe | Intervall | Wer prüft | Inhalt |
|---|---|---|---|
| Sofortmeldung | laufend | jeder Beschäftigte | erkannte Schäden unverzüglich melden |
| Sichtkontrolle | wöchentlich | geschulte Beschäftigte des Betriebs | Verformungen, fehlende Sicherungen, Beladung |
| Expertenprüfung | jährlich, höchstens 12 Monate Abstand | befähigte Person nach TRBS 1203, üblich als Regalprüfer bezeichnet | vollständige Inspektion mit Dokumentation |
Geprüft werden Rahmen und Traversen auf Verformung, die Lotrechtigkeit der Anlage, die Bodenverankerung, die Vollständigkeit von Sicherungsstiften und Auflagen, der Anfahrschutz, die Traglastschilder und die tatsächliche Beladung. Nach der Prüfung erhält die Anlage eine Prüfplakette mit dem Datum der letzten und der nächsten Prüfung.
Festgestellte Schäden werden in drei Stufen eingeordnet. Grün bedeutet geringfügig, der Schaden wird beobachtet. Orange bedeutet gefährlich, das Feld muss entladen und instand gesetzt werden. Rot bedeutet schwerwiegend, das Feld wird sofort entladen, gesperrt und darf nicht weiter genutzt werden. Diese Einstufung ist keine Empfehlung, sondern die Handlungsanweisung der Norm.
Ein verbogener Stützenfuß ist kein Schönheitsfehler. Palettenregale sind schlanke Stahlkonstruktionen, deren Tragfähigkeit auf der Knickstabilität der Stütze beruht. Eine seitliche Verformung von wenigen Millimetern kann die zulässige Last erheblich reduzieren, weil die Stütze nicht mehr mittig belastet wird. Angefahrene Stützen werden deshalb nicht geradegebogen, sondern nach Herstellervorgabe ausgetauscht. Geradebiegen verändert das Gefüge des Stahls und stellt die ursprüngliche Tragfähigkeit nicht wieder her.
Wo ist Anfahrschutz vorgeschrieben?
An den Eckbereichen. Nach der DGUV Information 208-043 müssen ortsfeste Regale, die mit nicht leitliniengeführten Fördermitteln wie Gabelstaplern be- und entladen werden, an den Eckbereichen einen Anfahrschutz erhalten, auch an den Ecken von Durchfahrten. Drei Details entscheiden über die Wirksamkeit:
- Mindesthöhe: 400 Millimeter. Diese Höhe stellt sicher, dass der Schutz die Anfahrenergie eines Staplers aufnimmt und nicht überfahren wird.
- Verankerung: im Boden, nicht am Regal. Ein mit der Stütze verschraubter Anfahrschutz leitet den Stoß direkt in die Konstruktion, also genau dorthin, wo er nicht hin soll.
- Kennzeichnung: gelb-schwarz als Gefahrenkennzeichnung, damit der Fahrer die Ecke erkennt, bevor er sie berührt.
- Stützenschutz: zusätzliche Schutzelemente an allen Stützen sind empfohlen, nicht vorgeschrieben. Sie dürfen im Gegensatz zum Eck-Anfahrschutz direkt mit der Stütze verbunden werden.
- Normbezug: die Anforderungen stützen sich auf DIN EN 15512 für Regale und DIN EN 15620 für Toleranzen und Aufstellung.
Was muss auf dem Traglastschild stehen?
Ein Traglastschild nennt mindestens die zulässige Fachlast je Ebene und die zulässige Feldlast je Feld. Beide Werte gelten für gleichmäßig verteilte Last. Ein Schild ist ab 200 Kilogramm Fachlast oder 1.000 Kilogramm Feldlast erforderlich, und es muss dauerhaft und gut sichtbar an der Anlage angebracht sein.
Der Unterschied zwischen beiden Werten wird im Alltag am häufigsten falsch gemacht. Die Fachlast gilt für einen einzelnen Boden, die Feldlast für alle Ebenen zwischen zwei Rahmen zusammen. Ein Palettenregal mit 4 Ebenen à 2.100 Kilogramm Fachlast käme rechnerisch auf 8.400 Kilogramm, hat aber möglicherweise nur 6.300 Kilogramm Feldlast. Praktisch heißt das: Nur 3 der 4 Ebenen dürfen voll beladen werden. Der niedrigere Wert gilt immer.
MerkeRegale sind so ausgelegt, dass die Bruchlast mindestens beim Doppelten der angegebenen Nutzlast liegt, der Sicherheitsfaktor beträgt also 2,0. Das ist kein Freibrief zum Überladen. Dieser Faktor deckt Fertigungstoleranzen, Materialstreuung, ungleichmäßige Lastverteilung und Alterung ab. Wer bewusst mit dem Sicherheitsfaktor rechnet, hat ihn bereits aufgebraucht.
Gilt das alles auch im Privatkeller?
Nein. Die Betriebssicherheitsverordnung regelt Arbeitsmittel, die Beschäftigte bei der Arbeit benutzen. Die DGUV-Regelwerke gelten für Mitgliedsbetriebe der gesetzlichen Unfallversicherung. Ein Regal im privaten Keller fällt unter keine dieser Vorschriften. Es gibt keine Pflicht zur jährlichen Regalinspektion, keine Pflicht zu Traglastschildern und keine Pflicht zum Anfahrschutz in der eigenen Garage.
Anders sieht es aus, sobald jemand für Sie im Keller arbeitet oder Sie dort gewerblich lagern. Ein Handwerksbetrieb, der Material im Kellerraum eines Wohnhauses stapelt, betreibt ein Lager und unterliegt den genannten Regeln. Die Grenze verläuft nicht am Raum, sondern an der Nutzung.
Übernehmenswert ist das Regelwerk trotzdem, allerdings in reduzierter Form. Diese vier Punkte kosten Sie nichts und verhindern die typischen Schäden:
- Belege aufheben. Bewahren Sie die Aufbauanleitung mit den Traglastangaben auf oder schreiben Sie Fachlast und Feldlast selbst an das Regal. Nach drei Jahren erinnert sich niemand an die Zahlen.
- Einmal im Jahr hinsehen. Prüfen Sie Steher auf Verformung, Böden auf Durchbiegung, Sicherungsstifte auf Vollständigkeit und die Rückstrebe auf festen Sitz. Fünf Minuten je Regal reichen.
- Nach Anstoßen sofort kontrollieren. Wer mit der Sackkarre oder dem Fahrrad gegen einen Steher stößt, sieht sich die Stelle noch am selben Tag an. Eine Beule im Profil ist ein Grund, das Feld zu entlasten.
- Schwer nach unten. Der Schwerpunkt gehört auf die unteren Ebenen. Das ist die einzige Maßnahme, die im Haushalt ohne Bodenverankerung wirklich gegen Umkippen hilft.
- Nicht gemischt aufbauen. Kombinieren Sie keine Böden, Traversen oder Steher unterschiedlicher Hersteller. Die Lochbilder passen manchmal, die Auslegung nie.
Lohnt sich ein gebrauchtes Industrieregal für zu Hause?
Technisch ja, praktisch oft nicht. Gebrauchte Palettenregale sind schwer, brauchen Deckenhöhe und werden in der gewerblichen Anwendung im Boden verankert. In einem Wohnkeller mit 220 Zentimetern lichter Höhe bleibt von einer Anlage, die für 6 Meter geplant war, wenig übrig. Dazu kommt: Bei Gebrauchtware fehlen häufig die Typenschilder, und ohne Hersteller- und Typangabe lässt sich die zulässige Last nicht mehr sicher ermitteln.
Für den Haushalt sind Schwerlast-Steckregale die passendere Wahl, weil sie ohne Verankerung auskommen, sich zerlegen lassen und in normale Kellerhöhen passen. Welche Konstruktionsmerkmale dabei über die Stabilität entscheiden, also Profilform, Blechstärke und Aussteifung, behandelt der Beitrag zu Stahlregalen und ihrer Konstruktion.
Eine Zahl zum Schluss, die den Abstand zwischen beiden Welten zeigt: Ein handelsübliches Kellerregal trägt 150 bis 200 Kilogramm je Boden. Ein Palettenregalfeld nimmt ein Vielfaches davon auf, wird dafür aber jährlich von einer befähigten Person geprüft, im Boden verankert und mit gelb-schwarzem Anfahrschutz von mindestens 400 Millimetern Höhe versehen. Wer die Traglast will, bekommt den Aufwand mit dazu.